克孜勒苏桥式起重机维修来电咨询“本信息长期有效”

塔式起重机在我们的日常工业中用途是非常广泛的，主要用在一些建筑及工厂使用的较多。可是你了解过关于它的安全方面的问题吗？安全可是我们作业中必须严格遵守的规则。下面是关于塔式起重机的一些安全装置分析，您一定要仔细阅读。

一.安全装置

1 起重量限制器

1.1 塔机应安装起重量限制器。

1.2 当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。

2 起重力矩限制器

3 行程限位装置

4 行走限位装置

4.1 小车变幅的塔机，应设置小车行程限位开关。

4.2动臂变幅的塔机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。

5 起升高度限位器

5.1 塔机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。起升高度限位器应满足GB/T9462—1999中4.7.1的规定。

6 小车断绳保护装置

小车变幅的塔机，变幅的双向均应设置断绳保护装置。

7 小车断轴保护装置

小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。

8 钢丝绳防脱装置

滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。

吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。

9 风速仪

起重臂根部铰点高度大于50m的塔机，应配备风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

风速仪应设在塔机顶部的不挡风处。

10 夹轨器

轨道式塔机应安装夹轨器，使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。

11 缓冲器、止挡装置

塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。缓冲器安装在止挡装置或塔机上，当塔机与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。

12 清轨板

轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm。

13 顶升横梁防脱功能

自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。

相信你在看了以上安全装置分析以后，对安全方面应该更谨慎。

欧式起重机指的是一种采用欧洲起重机的配件，它的配件在某一个方面来说，比起其他普通的起重机是很有优势的，欧式起重机配件受欢迎是有原因的。今天起重想给大家介绍几个优势。

　　欧标欧式起重机里面的德马格钳是缓冲器也是很有实用价值的，普通的起重机不能在很多恶劣的情况下使用，比如说过于潮湿，或者是空气偏酸偏碱的工厂使用，因为这样起重机就容易被腐蚀，但是德马格钳是缓冲器的欧标欧式起重机不一样，它适合的环境从零下二十摄氏度到零下七十摄氏度都可以正常运行，而普通的起重机可能都被冻坏了，以至于它难以运作。而且欧标欧式起重机的抗老化作用很强，可以使用很久。2当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。

　　而且欧标欧式起重机的起重机端梁都分为了很多种，其中就有KTL角轴承端梁，角轴承端梁非常的灵活，所以我们在使用它的时候不仅仅是可以选择一只，还可以选择两只甚至是三只的行走的主动轮箱，并且KTL角轴承端梁使用非常的方便，方便的东西总是能获得人们的喜爱，所以毫无疑问的，KTL角轴承端梁在起重机端梁中是很受人们喜爱的，人们使用KTL角轴承端梁既方便，还容易操控，灵活性也是很好的。防啃轨技术可以有效的减少了大车车轮、联轴器、减速机、电机等设备的消耗费用，缓解了成品跨调运钢坯的矛盾，并减少了大量的人工维修费用，有效降低了职工的劳动强度。

起重机一般是在建筑行业和工业制造领域使用，提高了工作效率，然而，我们也要定期进行***，才能延长起重机的使用寿命。起重机有很多种类，这里***讲解一下门式起重机。下面重庆起重机厂家讲解门式起重机的维护***技巧:

　　一、钢丝绳:应注意钢丝绳断丝情况.如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时,应及时更换新绳.

　　二、吊具:吊具必须定期检查.

　　三、滑轮组:主要检查绳槽磨损情况,轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象.

　　四、车轮:定期检查轮缘和踏面,当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮.

　　五、制动器:每班应检查一次.制动器应动作准确,销轴不许有卡住现象.闸瓦应正确贴合制动轮,松闸时闸瓦间隙应相等.

　　门式起重机***维修很重要，正确的方法技巧当然是保障起重机正常运行。重庆起重设备有限公司公司主要产品有：各种欧式桥 门式起重机，欧式、单梁、双梁起重机、桥式起重机、集装箱门式起重机、路桥专用双梁吊钩、吊环门式起重机、架桥机;钢丝绳、吊带链条、吊具、液压搬运车、电磁吸盘等各种起重设备及配件。2全路面起重机已日趋成熟在4年前的同一个展场，徐重推出了有自主知识产权的符合中国国情的全路面起重机，引起了行业的轰动，但国内同行更多的是观望，认为全路面技术不一定适合中国市场，全路面的技术含量高，价格也较高。欢迎您的来电咨询。