哈密地区吊车维修性价比出众「多图」

可怜虫KOMATSU,50多年日本老品牌,吸收大量欧美技术,水准平均,动作温柔,无明显缺点,耐操.

小松进入中国市场比较早,国产件比较多.发动机是国产康明斯贴牌小松的(油耗比较大),行走马达是上海帝人的(一般4000小时就容易出问题),机器电器元件设计落后.优点是液压泵工作平稳,液压系统比较好.

小松吊车维修中的常见故障:

小松吊车自动熄火、小松吊车冷机大泵异响、小松吊车做动作憋车、小松吊车掉速、小松吊车冷车憋车、小松吊车无力、小松吊车空调不制冷、小松吊车冒烟、小松吊车升大臂慢、小松吊车行走憋车、小松吊车液压油温高等.

小松吊车空调不制冷维修(pc220-6为例)

原因:

1 压缩机缺氟或者是漏氟.

2 小松吊车空调压缩机电磁离合器不吸合,压缩机不工作.

3 冷凝器风扇不转,不散热.

4 压缩机磨损拉缸或者是抱死.

故障检查:

1 首先,打开空调面板A/C开关,听空调压缩机电磁离合器有"嗒嗒"吸合声,电磁压缩机可以工作;

2 查看冷凝器,发现冷凝器风扇不转动,检查冷凝器风扇接线,发现封三链接插头没连接.

3 原因;冷凝器风扇不转,线路断路.

4 维修方法;将主线束CN-M35插头与风扇电机CN-M35插头连接.

小松吊车维修—挖掘机收小臂无力(小松200-7)

故障解决办法：

判断气门弹簧断裂导致故障现象，由于该吊车在工厂质保期内，更换发动机后***施工。

以上就是和大家一起分享的，轻松解决吊车冒黑烟的有效方法，经过很多客户使用过都能很快搞定吊车故障问题，真心希望可以给你带来帮助。吊车遇到故障问题，钢佳力工程机械维修有限公司帮你快速解决，吊车冒黑烟维修，***凯立特欢迎你维修咨询！

吊车发动机掉速原因及维修

吊车发动机掉速

故障现象:

吊车作业出现发动机掉速现象,如果掉速厉害可能会导致挖机熄火.(一般情况下挖机掉速200转以上,都可以认定为吊车发动机掉速故障)

吊车发动机掉速故障原因:

1 柴油油路问题.(一般情况下为柴油油路阻塞)

2 发动机故障.(转速太低)

3 电磁阀间隙过大,供油不足,导致吊车发动机掉速,熄火.

4 发动机负载过大.

5 液压系统故障.

6 燃油压力低,燃油品质差.

7 气门间隙不对.

8 发动机的某一个发动机缸运调定值不对.

9 进气系统漏气.

10 制动器以及转不正常.

11 喷油定时有错,燃油量的调定值不对.

12 制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳.

13 液压故障.

每运转100小时后的***（一级技术***）

除按照“日常维护”工作项目外，应增加下列工作。

　　1. 更换油底壳内的机油，放油工作必须在机器走热后进行。

　　2. 清洗或更换机油滤清器滤芯。

　　3. 清洗或更换柴油滤清器滤芯（每150小时进行）空气滤清器滤芯（或累计200小时进行）。

　　4. 检查气缸盖螺栓紧固情况。

　　5. 检查气门间隙是否符合规定，必要时进行调整。

　　6. 检查风扇胶带张紧程度，必要时进行调整。

　　7. 对备有油杯的部件注入润滑脂。

　　8. 清洗进气管和排气管及消声器内的积灰。

　　9. 累积运转200小时应检查喷油器压力机雾化情况，必要时清洗并进行调整。

　　10.检查蓄电池的电压。电解液的比重应是1.28-1.29（大气温度15℃）一般不低于1.27。并检查电解液液面是否高出极板10～15毫米，不足时应补充蒸馏水，电压不低于10伏。

　　11．每隔200小时或按水质混浊情况，调换冷却水、取出节温器，装复节温器盖（出水管）；起动柴油机不断变更转速，冲刷冷却系统内的沉淀物；然后打开散热器及机体上的放水阀放水；停车将清洁水自散热器口不断注入；这种结构设计的优点是电压调整精度高、耐用、耐震、体积小、接线简单。再起动柴油机以怠速运转使使水流动，及时检查放水阀放出的水质，直至清洁，然后关闭放水阀，停车；装复节温器。

　　12.对因***而拆卸的零部件重在重新装配时，必须保证安装位置正确、可靠。

三、每运转500小时后的***（二级技术***）

除按照“每100小时后的***”工作项目外，应增加下列工作。

　　1.检查喷油器的喷油压力及观察雾化质量，必要时清洗并进行调整。

　　2.检查供油提前角，必要时进行调整。

　　3.检查气门的密封情况，不符合要求时应进行研磨修正。

　　4.检查连杆螺栓、主轴承螺栓及飞轮螺栓的紧固情况。

　　5.重新气缸盖螺栓，按规定调整气门间隙。

　　6.清洗或更换空气滤清器滤芯，根据工作环境尘土的多少，可提前至“每运转100小时后的***”或更短的时间进行。

　　7.更换喷油泵调速器内的机油。

　　8.清洗冷却系统。

　　9．检查节温器的工作情况。

　　10.检查起动电器设备各部分，紧固件联接是否牢固，导线接触是否紧固，有烧痕者应予更换。

　　11.普遍检查柴油机各机件。并进行必要的修理和调整。

　　12.检查机油泵平面磨损情况，调整机油泵转子与泵盖间隙。调整机油压力。

　　13.检查活塞环开口间隙并清除活塞头部、活塞槽内各处积炭。

　　14.检查曲轴前后油封，如发现硬化和破损，应及时更换。

除上述各定期***外，用户可根据实际情况进行更细致的***工作。