伊犁挖掘机发动机维修性价比出众 现松维修摊铺机

不能这样下结论，因为控制泵有一个压力调整阀，如果这个调整阀有毛病，控制泵压力同样提升不起来。要把调压阀拆下仔细检查后，才可下结论。小松挖掘机的压力调节阀构造都一样。这个调压阀是先导式的调压阀，活塞中间有一个阻尼小孔，检查时要仔细检查阻尼小孔有无堵塞。它是影响压力提升的主要原因。***电路维修技师2名，针对目前进口工程机械大多采用液电一体化的趋势，经过团队钻研并结合实际维修经验，总结出一套实际可行的进口工程机械对电路电脑的维修能力。还有弹簧，锥阀和锥阀上的弹簧2的完好程度，都对调压阀的压力有影响。调压阀检查完毕可装机进行调试，如果控制泵压力仍然达不到规定的数值，可以判断是控制泵已损坏。

当控制泵压力达到规定值而整机还是工作乏力是何原因?

对上述情况，可按如下步骤进行检查。用2只58.8MPa的油压表，分别安装在2个主油泵出口的测压口上。然后加大油门，让挖斗油缸的活塞杆伸尽，使过载溢流阀处在溢流状态，这时应有1个油压表的数值较高，观察其是否达到规定值。PC200挖掘机是26MPa,PC300挖掘机和P***00-2挖掘机是26MPa，P***00-3，P***00-5和P***00-6机是32MPa,用同样方法，再看另一个压力表压力。如果压力不足，在2个压力调节阀上调整，要拆下主压力调节阀(也称主安全阀)进行检查，检查方法和检查控制泵压力调节阀一样。第4招分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。如果调压阀没有发现故障，就再进行第三步检查。即检查油泵有无内泄漏。

在测量压力时，开始时能达到规定值，但很快就会下降到20MPa，这是否正常?

不正常。一般来说，只要过载溢阀仍在过流，指针读数就不应下降，降下来就说明有内泄漏。

如何检查内泄漏?

有内泄漏的机器一般都是旧机，零部件的磨损较严重，间隙较大，而且是同步磨损。在机器日常工作中我们可以发现，有内泄漏的机器，噪音都比较大，温度升高快。调压阀检查完毕可装机进行调试，如果控制泵压力仍然达不到规定的数值，可以判断是控制泵已损坏。内泄漏可以通过以下办法检查。把油泵里的液压油放尽，拆下两根高压出油管，然后用柴油灌入管口内，若油面下降很快，说明油泵有内泄漏；如果是PC200-1型和PC200-2型机，除了说明油泵有内泄漏外，油泵排油口与油管连接部分的密封件也会有泄漏。

重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。挖掘机维修系列：卡特、小松、日立、沃尔沃、现代、大宇、神钢、住友、利渤海尔、加腾、凯斯、三菱等各型号机型维修。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供优质的服务！树立进口工程机械维修的标兵品牌！

则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车制动力，导致行走马达不能正常旋转，

造成挖掘机行走跑偏。排除方法是清洗平衡阀，拆装时须避免污物进入。

现松工程机械维修师傅分析，我们常见的日立挖掘机憋车问题基本就这些原因：

挖掘机憋车问题首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.

一、简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，日立挖掘机维修修理如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.

二、简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快;当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

日立挖掘机维修

三、整机的动力系统的助力阀门按下后，但是二手挖掘机的掘效力却不增加是什么原因呢：它主要是导致发动机动力助力开关的主要病因，日立挖掘机修理厂动力助力的阀门跟DG间会存在导线瞬间短路的现象，主要溢出流动阀门存在问题，KB分流电磁阀门有间隙，DG分流电磁阀与KB轴承间的存在导线间无法连接。不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同。

四、日立挖掘机的动臂的降落操作过于单调，工作速度会相当的快速：缘由是当它行走时，主动臂执行降落命令时选择的分流阀门产生故障导致液压分油器无法正常工作。然后检查斗杆安全吸油阀后没有发现异常,检查压力补偿阀也没有发现磨损异常现象,在拆开斗杆主阀杆检查时,发现主阀杆有卡泄现象,但是处理后故障依旧存在。日立挖掘机液压分油器都有哪些故障问题?所有的小松挖掘机零部件在工作中安装了液压分油器后都将会变得无力和缓慢：主动溢分阀门有的毛病是在需要调整他的关键部件的位置，液压分泵需要控制系统断电的老问题，先前的导航系统也存在较多问题。日立挖掘机的大部分问题打偶不是太难解决的只要找到问题发生的根本原因。现松工程机械维修师傅分析，我们常见的日立挖掘机憋车问题基本就这些原因：

三、整机的动力系统的助力阀门按下后，但是二手挖掘机的掘效力却不增加是什么原因呢：它主要是导致发动机动力助力开关的主要病因，日立挖掘机修理厂动力助力的阀门跟DG间会存在导线瞬间短路的现象，主要溢出流动阀门存在问题，KB分流电磁阀门有间隙，DG分流电磁阀与KB轴承间的存在导线间无法连接。低环境温度0℃-10℃-20℃-30℃柴油牌号0#-10#-20#-35#。

四、日立挖掘机的动臂的降落操作过于单调，工作速度会相当的快速：缘由是当它行走时，主动臂执行降落命令时选择的分流阀门产生故障导致液压分油器无法正常工作。日立挖掘机液压分油器都有哪些故障问题?所有的小松挖掘机零部件在工作中安装了液压分油器后都将会变得无力和缓慢：主动溢分阀门有的毛病是在需要调整他的关键部件的位置，液压分泵需要控制系统断电的老问题，先前的导航系统也存在较多问题。答：液压油缸严禁终止，会导致油缸早期活空脱落及导向套损坏，密封圈磨损、控制油缸行程，密封圈正常磨损，更换密封件。日立挖掘机的大部分问题打偶不是太难解决的只要找到问题发生的根本原因。在工作中日立挖掘机维修变速箱变速时，挡位脱不开。现松告诉你日立挖掘机在工作中出现故障如何维修？

为防止在严酷的作业环境下发生燃油堵塞等故障,在燃油箱底部新增了清洁孔,在燃油供给口采用了带键销的防水盖,提高了防水防尘的效率.标配空气预滤清器,可预先滤除空气中较大的颗粒杂质,保护和延长空气主滤清器的使用寿命,***便捷***.

考虑到施工现场粉尘等易造成堵塞,ZX70-5G在散热器前面标配了3片分离式散热器防虫网,利于拆装和维修更换.ZX70-5G将回转轴承的黄油加脂部位设置于动臂根部附近,可以轻松实现黄油的集中加注.下部行走体采用单侧流线型机架和大尺寸除泥孔,保持美观的同时,使除泥工作变得轻松简便.标配的散热器清扫孔,也让清洁更为方便.

采用日立纯正高性能液压油滤清器,液压油更换周期为5000h,高性能液压油滤清器更换周期为1000h.此外,回转减速装置采用液压油润滑方式,做到了不需要更换润滑油,也不需要每天检查回转减速装置的油量.

由于ZX70-5G***部位配置合理,让整机的日常检查可以站在地面进行.还标配了燃油双滤清器,可以避免从燃油箱到发动机的输油通道被堵塞;标配的电磁燃油泵,便于在缺气时进行排气;油水分离器可以防止水份混入燃油内. 日立挖掘机行走操作，需要注意以下事项，否则极易引起安全事故：

1）日立挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上的障碍物，无关人员离开日立挖掘机，然后提升铲斗。

2）准备工作结束后驾驶员应先按喇叭，然后操作日立挖掘机起步。

3）行走杆操作之前应先检查履带架的方向，尽量争取日立挖掘机向前行走。如果驱动轮在前，行走杆应向后操作。

4）如果行走杆在低速范围内日立挖掘机起步，发动机转速会突然升高，因此驾驶员要小心操作行走。

5）日立挖掘机倒车时要留意车后空间，注意日立挖掘机后面盲区，必要时请专人指挥予以协助。

6）液压日立挖掘机行走速度——高速或低速可由驾驶员选择。当选择开关在“0”位置时，日立挖掘机将低速、大扭矩行走；当选择开头在“1”位置时，日立挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降。这个调压阀是先导式的调压阀，活塞中间有一个阻尼小孔，检查时要仔细检查阻尼小孔有无堵塞。例如，日立挖掘机在平地上行走可选择高速；上坡行走时可选择低速。如果发动机速度控制盘设定在发动机中速（约1400r/min）以下，即使选择开关在“1”位置上，日立挖掘机仍会以低速行走。

7）日立挖掘机应尽可能在平地上行走，并避免上部转台自行放置或操纵其回转。

8）日立挖掘机在不良地面上行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。泥砂、石子进入履带会场影响日立挖掘机正常行走及履带的使用寿命。

9）日立挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和地面条件，使日立挖掘机尽可能直线行驶；保持铲斗离地20-30cm，如果日立挖掘机打滑或不稳定，应立即放下铲斗；当发动机在坡道上熄火时，应降低铲斗至地面，将控制杆置于中位，然后重新启动发动机。