卡特挖掘机维修免费咨询

日立挖掘机单边运行故障

检查步骤:

1 首先检查是沃尔沃挖掘机是不是有一边转向力太弱?

2 有一边转向力太弱(左边或者是右边)，日立挖掘机故障那就要检查沃尔沃挖掘机是不是没有加速力?

3 没有加速力，那就还要继续检查沃尔沃挖掘机主释放阀的限制压力是否相同?

4 相同，就检查挖掘机左右两侧是否高/低换挡?日立挖掘机维修没有高/低换挡，那就要修理行走马达高/低换挡.

5 不相同，就检查挖掘机左右释放阀呼唤后，沃尔沃挖掘机故障现象有没有异常?(互换后故障现象有没有相反)相反，那就要更换释放阀.不相反，那就要修理行走马 重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评

1.可以检查一下中继块（安装有一排压力开关）上的三个压力开关是否接触不良？如果接触良好，可以换一下压力开关，看看是不是压力开关坏了。.可能是油路不通顺，建议把液压油换换，从新磨合一下要排除这个问题需要调下挖掘机液压泵前泵和后泵流量，使输出值一样.

2. 日立挖掘机调调调速器拉杆，或者把电位计拔下来，看故障现象是否消除？如果消除就是电位计坏了。可能是高低速切换方面出了问题，如果两边行走同时时快时慢，请检查高低速电磁阀和控制电路。

3.日立挖掘机故障检查压力开关，如果没有问题，检查切换速度的开关的问题。看下高转速，转速超标的情况下行走一慢一快的，把转速调少一点试一下。挖掘机行走一边快一边慢是常见的挖掘机行走跑偏问题 一般情况下挖机跑偏也就是挖掘机液压泵的前泵和后泵出来的流量不相同，在分配阀里分配到左右两边行走压力的时候就会造成一边压力大一边压力小，也就是挖掘机行走一边快一边慢现象

4.日立挖掘机维修如果高怠速试车，转速忽大忽小，请用E模式，好是A模式情况下，监控调速器和电位计电压，从低怠速拉到高怠速。行走继电器接触不良。 挖掘机转盘不回转原因有很多，可能是回转主油路压力较低或者是回转齿轮受卡、控制阀泄漏等

转盘的回转马达不能转动是何原因？

从小松的3型到6型挖掘机，转盘均设有停车制动装置，如果制动电磁阀有故障或其控制线路有故障，都会导致打不开马达制动装置。

如果转盘回转变速制动电磁阀坏了。有何应急办法?

电磁阀的功能主要是使2位3通阀左右移动，从而切断或接通控制油路。我们可以把软管A直接接到软管B的接头上，暂时不经电磁阀，马达就可以转动了。

转盘回转时很难停在要停的位置上是何原因?

这是回转马达的锁定功能变差了。

回转马达与行走马达的结构和工作原理是否一样?

基本上是一样，只是行走马达有自动制动装置而回转马达没有。

回转盘靠什么停住?

停止给马达供油时，马达的进出油路都给分配阀封死了。这时马达不管向哪一边都不能转动。只有在2个过载阀都有毛病或压力调得太低，液压油才会在过载阀溢流的情况下，马达才会出现停不住的故障。挖掘机工作时2个柱塞泵的高压胶管振动得很厉害是何原因?

如果把油压表装在油泵出口的测压口，可以看到油压表上下摆动的幅度大。这是因为配流盘和缸体的接触面不光滑所致，多数是维修时用磨床磨或用手工磨，磨的质量有问题。关键在于要检查缸体的中心线与缸体的平面垂直度是否有变，卡特挖掘机维修，配流盘的中心线与配流盘端面垂直度是否有变。另一个方面，由于机器是旧的，油泵已维修多次，柱塞缸体已经多次磨床磨削，还有缸体上的弹簧弹力的减退，或者是蝶形弹簧少装等种种原因，都可使缸体与配流盘的压紧力不足。当油压超出压紧力，高压油就会从配流盘和缸体之间泄漏，引起油压波动。当加大油门时波动就更大，油管也就跳得更厉害。排除的方法是，如果是平面磨偏了，要重磨；弹簧不够力，可以加垫片；压紧力的大小，可以用手感检查，即需用两手抓住油泵轴头才能扭动的，压紧力才够。但是也要注意压紧力不能太紧，因为太紧会使缸体和配流盘之间不能建立起一定厚度的油膜，平面很容易过热烧坏。

配流盘平面的粗糙度要求很高，外形的几何尺寸也不能超出公差，好自己用手工研磨。按图24所示进行对磨，对磨时用手不断地旋转传动轴便可。

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有吸引力的无疑是新的ZX670LCH-5大型挖掘机，重约72吨，配备345千瓦的五十铃6WG1-1T4发动机.和DASH-5系列的所有其他机型一样，五十铃发动机除了满足IIIB期标准外，还提供更高的燃油效率和更高的生产力.

由于配备了可提高生产率的HIOS IIIB液压系统，相比以前的Zaxis型号，在H/P模式下生产率提高了9%，并允许更快和更流畅的操作.同时回转扭矩也增加了9%，由于流量更大，在轻负载工况下回转速度也有提高.液压系统还提供了在负荷变大时自动提升10%功率的功能.

此外，新的Zaxis-5还改进了耐用性，对底盘、动臂、斗杆都进行了加固.驾驶室也得到了加强以确保安全.

新的Zaxis-5无疑会给用户带来更多惊喜.人性化机体布局

首先从外形着眼，ZX70-5G上部车身仍采用了经典的D型结构，整车看上去圆润、紧凑.驾驶室整体延用现行机上舒适性备受好评的CRES驾驶室.CRES驾驶室为角支柱加强结构，主要部分采用高刚性钢管，提高了驾驶室整体的强度，此外，驾驶室右侧防护栏、锁杆、安全带、紧急逃生锤等更多设施有效地保障了驾驶员的安全.

此次ZX70-5G对CRES驾驶室进行了一定的结构调整，使得内部功能装置布局更加集中.大型监控器、开关盘被集中设置于操作人员的右侧，并在监控器画面上新增设了发动机警示灯，方便操作手实时掌握机器动态.

操作杆采用中型挖掘机上拥有极高人气的先导操作杆，增加灵活度的同时减轻长时间操作所带来的疲劳感.使用起来更加便捷***.

进入驾驶室，能够明显感觉到前窗视野的开阔，动臂的背面也不会遮挡前窗视线，可以清楚地确认到作业状态.顶部天窗采用了开闭式设计，可以让操作手在进行大挖掘高度操作时，也能看到铲斗.

驾驶室内的装备继承了日立建机一如既往的舒适便捷性.对于常年工作于尘土飞扬环境的ZX70-5G来说，可移动的皮革制座椅，不但保证了结实耐用，还可以轻松擦除和清洁脏污.点触式前窗锁紧器、大功率全自动空调、带冷热功能的饮水杯座等设计无一不让人感受到ZX70-5G在人性化设计方面的无微不至.

坚强的内在动力

针对中国的作业环境，新型日立ZX70-5G机型特别对发动机特性进行了改良，升级为新型电子调速器直喷发动机，输出功率提升至42.4kW.进一步提升了油耗性能和作业性能，更适用于市政建设、土地平整、水利建设和农林改造等工程.

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