斗山挖掘机维修咨询***「多图」

伺服阀调整螺丝应怎样调整?

伺服阀各调整螺丝在出厂时都已调整好，用户不要随意调整。公司本着科技为先、诚信为重、质量为基础、市场为中心、以我们共同的满意为目标，以优质的产品及满腔服务热情欢迎您的垂询及光临。对那些使用时间较长的机器，需要调整时应分别在前泵和后泵进行。先将行走无力的一侧履带顶起，然后在相应的前泵或后泵伺服阀进行。要保持被顶起侧的履带不停地转动，以便观察调整的效果。先将调整螺丝旋出半圈，如果是原来调整不当，当螺丝被旋出半圈后，履带转速就变化。然后把内调整螺丝也旋出半圈，也可以把内外两个调整螺丝再多旋出一些。

如果内外两个调整螺丝都调整过后履带依然转动很慢。这是伺服阀杆臂折断了或者插销掉了出来。

经过对伺服阀的调整，两边履带转动有所加快，但是仍未达到要求，是何原因?

是伺服阀A腔和B腔的孔径因磨损变大、与伺服活塞的配合间隙太大所致。

磨损的内孔一般都已经出现很明显的台阶和失圆，修复时先把孔镗圆，然后进行研磨，根据修复后的孔径尺寸，再去配活塞。孔径经修复已经变大了，而活塞修复时要根据孔径去定尺寸，孔与活塞的配合间隙在0.10mm左右。活塞修复后表面要经过热处理。

重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。如挖掘机有两个互相***的工作回路，每一个回路都有自己的一些元件，当一个回1。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供优质的服务！树立进口工程机械维修的标兵品牌！

. 低温异响,温度升高后异响逐渐消失.卡特挖掘机发动机异响原因是:活塞与缸壁之间的间隙太大,或者是发动机机油压力低润滑不好.

. 高温异响,随着温度降低异响消失.卡特挖掘机发动机异响原因是:卡特挖掘机发动机活塞变形了,或者是活塞环的间隙太小了,还有可能是过热引起的早燃等原因.

故障维修：

1、经拆卸检查,发现第3缸排气门摇臂断裂,气门推杆上半截折断,气门锁片损坏,气门落入气缸.将气缸盖拆下后,发现掉进第3缸的排气门杆卡在排气门座圈上,落人缸内的气门头将第3缸活塞顶部碰伤.

2、将第3缸排气门、排气门座圈、气门锁片、气门油封、气门弹簧、气门推杆和摇臂等件更新,并铰研了第3缸排气门座,对活塞顶损伤部分进行修整.然后进行正确的安装和调试,准备进行起动试机.

3、但是,在用起动电机带动柴油机的过程中,仍听到柴油机内部有"嗒、嗒"的敲击声.且经过几次起动,均是如此.开始时认为,可能是活塞顶部没有修整彻底,致使排气门头部边缘与活塞顶部的凹坑边缘相碰撞,而发出的异响.为此,又将气缸盖拆下,把第3缸活塞顶部重新进行彻底修整,装复再试,柴油机内部仍有"嗒、嗒"之声.

4、在用起动电机带动柴油机转动时,仔细观察气门摇臂的动作.发现第3缸排气门摇臂头刚压下气门时,柴油机内部的"嗒、嗒"声便随之而来.由此可知,异响声不是出于排气门与活塞相碰.这是因为,此时活塞处在接近下止点的位置.进一步判断,问题可能在凸轮轴与挺柱之间.

5、将气缸盖拆下,当把第3缸排气门挺柱向上取出时,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸轮与气缸体导管之间取不出来.显而易见,柴油机内部的"嗒、嗒"之声是由于断裂后的挺柱底部,在运动时发出的碰撞声.

6、将柴油机定时齿轮室盖拆下,同时拆下油底壳及第4缸进、排气门挺柱,第3缸进气门挺柱.然后将凸轮轴抽出,第3缸断裂的挺柱底部自然落下.转盘不能转够一整圈是何原因?

转盘的大齿圈断了2个以上的齿。

转盘加油口有液压油冲上来是何原因?

是回转马达轴头的油封已损坏。

在提升大臂并同时回转转盘时挖土机出现乏力，是何原因?

这种情况仅发生在小松1型和2型机上。当机器要回转时，它会给一个液压信号到2个柱塞泵的总功率调节器，把柱塞泵流量降低一些，以便能得到功率的补偿。如果该控制阀有故障，不能灵敏地传递信号，这样就造成大臂难以和转盘连动。

操作转盘时为何会向一个方向快而另一个方向慢?

不是用液挖的机型出现此现象，一般是慢的一边过载阀有故障，或者分配阀的拉杆长短不一而造成的。

该机配用的回转马达为双斜盘轴向柱塞马达，挖掘机回转无力故障马达的柱塞缸体与传动轴连为一体，柱塞与滑靴铰接，滑靴沿斜盘平面滑动。由于轴向***滑靴的***环松脱，***环又在马达的旋转中被切成铁屑状，许多麻坑，重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。先查电路***丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供服务！机器在回转时，每当滑靴经过这些麻坑时，机器便会出现剧烈振动，并发现“咯噔-咯噔”的响声。另外，由于配流盘密封面上被划伤的沟槽较深，马达进油时便由此泄油，马达因进油压力过低而造成回转无力。

根据该机制动系统的工作原理，当高于9.8Mpa的高压油流经马达安阀时，高压油将其阀芯推开，经回油道泄油，使压始终保持在9.8Mpa；当回转平台需要停止回转时，只需将操纵阀杆置于中间位置，此时液压 马达内原来的排油腔与进油腔均被关闭，由于惯性作用，原排油腔内的油液压升高，产生制动作用。该机由于马达安阀的阀芯与阀座因磨损而密封不严，使马达的排油腔出现卸压，导致回转制动不干脆。如挖掘机开始工作时正常，但工作一段时间后出现动作变慢并伴随着噪声和油温升高(油温表指示数大于75°C)的现象时，在排除非油量不足、高温环境不长时间大负荷作业、冷油器散热片污垢太多和风扇胶带打滑等原因外，则可能是泵或阀内漏造成的。一、挖掘机机油散热器漏油机油压力低故障原因

外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，***其功能。

二、压力传感器失灵或油道堵塞——挖掘机机油压力低原因

如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，挖掘机机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道 。

三、限压阀设定压力过低——挖掘机机油压力低原因

在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须确保适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，挖掘机散热器漏油故障都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力***正常。

四、机油牌号不合适——挖掘机机油压力低原因

不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选 用机油，适应不同的机型或季节。

五、机油滤清器堵塞——挖掘机机油压力低原因