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双梁桥式起重机是常用的起重机之一，是一种起重设备，使用方便，在室内外均可以使用，在铁路交通、港口码头以及物流周转等场所应用为广泛，我们来谈谈关于它的分类、安全检查规范以及操作规程。

一、分类

双梁桥式起重机可分为LH型电动葫芦双梁起重机、5—10吨双梁抓斗门式起重机、QD型双梁桥式起重机。

二、安全检查规范

1.起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。

2.各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。随着我国科技的不断进步，起重机也在不断的发展成熟，越来越适合人们的生产作业。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。

三、操作规程

1.工作前

(1)对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。

(2)操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2.工作中

(1)每班次起吊重物时(或负荷达到重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

(2)操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警，为：

a.起升、降落重物；开动大、小车行驶时；

b.起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；

c.起重机行驶接近跨内另一起重机时；

d.吊运重物接近人员时。

(3)操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

(4)工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

(5)起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。

(6)有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。

(7)两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。

(8)不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

3.工作后

(1)将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。

(2)进行日常维护***。

(3)做好交接班工作。

起重机的电气控制系统对起重机的使用和工作人员的安全都有很重要的作用。因此，一定要确保其可以安全使用，加强对其的保护。具体的措施如下：

1、主隔离开关

在对电气设备进行维修检查的时候，一定要确保处于断电状态下进行的。因此，电气设备与供电电网之间应有隔离开关或其它隔离措施。隔离开关在断开状态时，起重机必须显示断开距离和明显可见的断开点。

2、总电源的短路保护和失压保护

如果起重机上电气设备的绝缘被***了，发生碰壳或相间短路时，总电源的短路保护装置应该迅速动作，切断故障电源。一般这种装置是由熔断器断路器来完成的。2全路面起重机已日趋成熟在4年前的同一个展场，徐重推出了有自主知识产权的符合中国国情的全路面起重机，引起了行业的轰动，但国内同行更多的是观望，认为全路面技术不一定适合中国市场，全路面的技术含量高，价格也较高。总电源的失压保护，指供电电源中断后能够自动断开总电源回路；***供电时，不经手动操作总电源回路不能自行接通。

3、零位保护

为了防止控制器手柄不在零位时，起重机供电电源失压后又***供电，造成电动机的误起动，起重机要设有零位保护。机构电动机采用不能自动复位的控制器控制的。

4、紧急断电开关

起重机必须设置紧急情况下可迅速断开总电源的紧急断电开关，并设在司机操作方便的地方。一旦发生了紧急情况，紧急断电应是不能自动复位的。

5、通道口安全联锁保护。起重机应装设通道口联锁开关，用于当通道口打开时，断开总电源。桥式起重机的小车采用裸滑线供电，可防止登上走台的工作人员误触电，也可防止由于机构突然起动造成挤伤、坠落事故。

常见的失落事故有以下几种类型：

1.脱绳事故

脱绳事故是指重物从***的吊装绳索中脱落溃散发生的***毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的***方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。

2，脱钩事故

脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。

3，断绳事故

造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护***造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。

造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大＞120度，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；取物装置将被搬运物料与起重机联系起来，通过工作机构单独或组合运动，完成物料搬运任务。吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳***吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。

4、吊钩破断事故

吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳***以致于断裂***。

起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定结构是否安全合理。对于一些特殊现场的作业项目，要事行考察论证，并制定详细的作业计划，还须安排专职人员现场指挥。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮〉事故也会发生失落事故。