克孜勒苏挖掘机维修-现松维修 摊铺机-挖掘机液压泵的维修

为使您更好地了解小松在环保节能方面所做出的不懈努力，在本次展览上特设有“小松名机之路”展区，为您系统地介绍小松那些闻名于世、大家都耳熟能详的推土机、挖掘机等名机的研发历程，以及小松在液压技术、发动机技术以及生产技术等方面付出的艰辛努力和为行业发展做出的贡献。人、设备、环境，这三者之间的和谐是人类社会可持续发展的必由之路，这也正是小松所追求的不变目标，实现绿色文明的路还很漫长，小松一直在努力。

重庆现松工程机械***为小松挖掘机提供***维修、***。小松挖掘机TVC阀的构造与工作原理是怎样的？

TVC阀是靠主泵的排油压力Pp1、Pp2以及TVC阀的输出压力Pc2之后，平衡弹簧弹力来得到控制。

当主泵负荷小时（转换开关接通在L状态时），由于主泵的排油压力Pp1和Pp2低。因此滑阀2被弹簧1推到下端。结果，控制泵的排油压力Pc与TVC阀的输出压力Pt2变得相同了。此时，TVC阀输出压力Pt2变为大，伺服阀使柱塞泵倾斜角变大，流量也大。

当主泵负荷大时（转换开关接通在S状态时），由于主泵排油压力Pp1与Pp2增加，活塞外被推压，滑阀2向上移动，由于滑阀上的切口a孔与b孔的油被节流，而b孔与c孔（排放孔）的开口部变大。所以，此时TVC阀输出压力Pt2下降，伺服阀使柱塞泵倾斜角变小，流量也随之变小。

转换开关接通在L状态时，电磁阀7接通电源，轴6便推动活塞5向上移动，达到提高弹簧1的效果。

TVC阀上的电磁阀线路出现故障时，会使机器在作业时会失去微调的作用，没有自动功能。当电磁阀线路故障，挖掘机的工作将会受到什么影响。7、电控OLSS自动减速系统是如何工作的？

当作业机构操纵杆在中间位置时，它能自动使发动机转速降低，而作业机构开始作业时，也就是把操纵杆扳到工作位置时，无须动油门手柄发动机转速可自动加速到门工作位置的转速。

将自动减速开关扳到ON，在未动作业机构及行走机构连杆时（处在中间位置），从控制箱微机发出信号使电磁阀起动，液压缸伸出，发动机转速业4s后会减至1150r/min，这时油门手柄位置仍然不变。若作业机构开始工作，电磁阀立即关闭，液压杆及调速器杆自动复位到原手柄位置，转速自动***到原来的速度。

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TVC阀上的调节螺丝应如何调整？

设备的使用寿命关系到客户的利润回报，ZX70-5G秀于外、劲于内的特点，特别对发动机特性进行了优化.考虑到夏季高温及高原等特殊环境，ZX70-5G提高了发动机的大扭矩，即使在空气含氧量低的高原作业以及夏季高温作业时，也不易发发动机熄火现象，并通过'同步控制'消除了发动机转速增加过快的现象.

如此一来，直接减少了发动机在夏季高温和持续高负荷作业时发生过热的现象，提高了冷却效率，和旧机型相比，发动机冷却液和液压油的热平衡性分别优化了4%和12%.

功率提升的发动机新搭载了'电子调速器'和'离合器风扇'，可充分燃烧燃油，提高油耗性能，同时也减少了环境污染物的排放.

'电子调速器'扭矩优化和同步控制提高了发动机的大扭矩，即使在空气含氧低的高原作业以及夏季高温作业时，也不易发动机熄火现象，可安心作业.

结合采用***的***回转3泵液压系统，基本性能优越，可控性高.P模式提供大作业效率，经济E模式以及自动怠速功能可有效节省油耗，提升燃油效率.

根据日立建机内部测算，通过控制发动机转速，P模式下单位时间的油耗降低7%，燃油效率提高了10%，E模式下燃油效率提高了5%.在省油的前提下，标配0.33m3的大容量铲斗，匹配大功率发动机，从而轻松实现小机型大作业量，并提供了0.38m3的铲斗作为选配，以适用于不同的作业环境和土质.

除了发动机，日立建机同时对ZX70-5G结构件进行了加强设计.X形行走架采用整体焊接结构，比起普通的拼合焊接更为牢固可靠.同时，为保护回转平台在松软地面和其他严酷环境下作业不受损伤，克孜勒苏挖掘机维修，还安装了回转平台下车封板，提高了耐用性.此外，采用M型轨链油封，提高了轨链油脂的密封性，延长了使用寿命.

便捷源于更加可靠

为了在严酷的作业现场也能保持强劲的挖掘力，对斗杆四面进行了补强设计，补强型铲斗的焊接部位采用耐磨板加以保护.同时，为了大限度地降低工作部件的磨损，在前端连接部位采用了新型HN衬套，对斗杆前端实施了WC溶射，提高了耐磨性.

ZX70-5G采用***回转3泵液压系统，该液压系统在平整作业时更为流畅，在回填、平整、清理施工现场等作业中具有一定的优势.采用自动2速马达，提高了行走力和行走速度.液压系统还配备有辅助油口，便于安装各种附件.

有吸引力的无疑是新的ZX670LCH-5大型挖掘机，重约72吨，配备345千瓦的五十铃6WG1-1T4发动机.和DASH-5系列的所有其他机型一样，五十铃发动机除了满足IIIB期标准外，还提供更高的燃油效率和更高的生产力.

由于配备了可提高生产率的HIOS IIIB液压系统，相比以前的Zaxis型号，在H/P模式下生产率提高了9%，并允许更快和更流畅的操作.同时回转扭矩也增加了9%，由于流量更大，在轻负载工况下回转速度也有提高.液压系统还提供了在负荷变大时自动提升10%功率的功能.

此外，新的Zaxis-5还改进了耐用性，对底盘、动臂、斗杆都进行了加固.驾驶室也得到了加强以确保安全.

新的Zaxis-5无疑会给用户带来更多惊喜.人性化机体布局

首先从外形着眼，ZX70-5G上部车身仍采用了经典的D型结构，整车看上去圆润、紧凑.驾驶室整体延用现行机上舒适性备受好评的CRES驾驶室.CRES驾驶室为角支柱加强结构，主要部分采用高刚性钢管，提高了驾驶室整体的强度，此外，维修挖掘机柱塞泵，驾驶室右侧防护栏、锁杆、安全带、紧急逃生锤等更多设施有效地保障了驾驶员的安全.

此次ZX70-5G对CRES驾驶室进行了一定的结构调整，使得内部功能装置布局更加集中.大型监控器、开关盘被集中设置于操作人员的右侧，并在监控器画面上新增设了发动机警示灯，方便操作手实时掌握机器动态.

操作杆采用中型挖掘机上拥有极高人气的先导操作杆，增加灵活度的同时减轻长时间操作所带来的疲劳感.使用起来更加便捷***.

进入驾驶室，能够明显感觉到前窗视野的开阔，动臂的背面也不会遮挡前窗视线，可以清楚地确认到作业状态.顶部天窗采用了开闭式设计，可以让操作手在进行大挖掘高度操作时，也能看到铲斗.

驾驶室内的装备继承了日立建机一如既往的舒适便捷性.对于常年工作于尘土飞扬环境的ZX70-5G来说，可移动的皮革制座椅，不但保证了结实耐用，还可以轻松擦除和清洁脏污.点触式前窗锁紧器、大功率全自动空调、带冷热功能的饮水杯座等设计无一不让人感受到ZX70-5G在人性化设计方面的无微不至.

坚强的内在动力

针对中国的作业环境，新型日立ZX70-5G机型特别对发动机特性进行了改良，挖掘机液压泵的维修，升级为新型电子调速器直喷发动机，输出功率提升至42.4kW.进一步提升了油耗性能和作业性能，更适用于市政建设、土地平整、水利建设和农林改造等工程.

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