卡特挖掘机维修品牌企业

设备的使用寿命关系到客户的利润回报，ZX70-5G秀于外、劲于内的特点，特别对发动机特性进行了优化.考虑到夏季高温及高原等特殊环境，ZX70-5G提高了发动机的大扭矩，即使在空气含氧量低的高原作业以及夏季高温作业时，也不易发发动机熄火现象，并通过'同步控制'消除了发动机转速增加过快的现象.

如此一来，直接减少了发动机在夏季高温和持续高负荷作业时发生过热的现象，提高了冷却效率，和旧机型相比，发动机冷却液和液压油的热平衡性分别优化了4%和12%.

功率提升的发动机新搭载了'电子调速器'和'离合器风扇'，可充分燃烧燃油，提高油耗性能，同时也减少了环境污染物的排放.

'电子调速器'扭矩优化和同步控制提高了发动机的大扭矩，即使在空气含氧低的高原作业以及夏季高温作业时，也不易发动机熄火现象，可安心作业.

结合采用***的***回转3泵液压系统，基本性能优越，可控性高.P模式提供大作业效率，经济E模式以及自动怠速功能可有效节省油耗，提升燃油效率.

根据日立建机内部测算，通过控制发动机转速，P模式下单位时间的油耗降低7%，燃油效率提高了10%，E模式下燃油效率提高了5%.在省油的前提下，标配0.33m3的大容量铲斗，匹配大功率发动机，从而轻松实现小机型大作业量，并提供了0.38m3的铲斗作为选配，以适用于不同的作业环境和土质.

除了发动机，日立建机同时对ZX70-5G结构件进行了加强设计.X形行走架采用整体焊接结构，比起普通的拼合焊接更为牢固可靠.同时，为保护回转平台在松软地面和其他严酷环境下作业不受损伤，还安装了回转平台下车封板，提高了耐用性.此外，采用M型轨链油封，提高了轨链油脂的密封性，延长了使用寿命.

便捷源于更加可靠

为了在严酷的作业现场也能保持强劲的挖掘力，对斗杆四面进行了补强设计，补强型铲斗的焊接部位采用耐磨板加以保护.同时，为了大限度地降低工作部件的磨损，在前端连接部位采用了新型HN衬套，对斗杆前端实施了WC溶射，提高了耐磨性.

ZX70-5G采用***回转3泵液压系统，该液压系统在平整作业时更为流畅，在回填、平整、清理施工现场等作业中具有一定的优势.采用自动2速马达，提高了行走力和行走速度.液压系统还配备有辅助油口，便于安装各种附件.

不能这样下结论，因为控制泵有一个压力调整阀，如果这个调整阀有毛病，控制泵压力同样提升不起来。要把调压阀拆下仔细检查后，才可下结论。小松挖掘机的压力调节阀构造都一样。这个调压阀是先导式的调压阀，活塞中间有一个阻尼小孔，检查时要仔细检查阻尼小孔有无堵塞。它是影响压力提升的主要原因。还有弹簧，锥阀和锥阀上的弹簧2的完好程度，都对调压阀的压力有影响。调压阀检查完毕可装机进行调试，如果控制泵压力仍然达不到规定的数值，可以判断是控制泵已损坏。

当控制泵压力达到规定值而整机还是工作乏力是何原因?

对上述情况，可按如下步骤进行检查。用2只58.8MPa的油压表，分别安装在2个主油泵出口的测压口上。然后加大油门，让挖斗油缸的活塞杆伸尽，使过载溢流阀处在溢流状态，这时应有1个油压表的数值较高，观察其是否达到规定值。PC200挖掘机是26MPa，PC300挖掘机和P***00-2挖掘机是26MPa，P***00-3，P***00-5和P***00-6机是32MPa，用同样方法，再看另一个压力表压力。如果压力不足，在2个压力调节阀上调整，要拆下主压力调节阀(也称主安全阀)进行检查，检查方法和检查控制泵压力调节阀一样。如果调压阀没有发现故障，卡特挖掘机维修，就再进行第三步检查。即检查油泵有无内泄漏。

在测量压力时，开始时能达到规定值，但很快就会下降到20MPa，这是否正常?

不正常。一般来说，只要过载溢阀仍在过流，指针读数就不应下降，降下来就说明有内泄漏。

如何检查内泄漏?

有内泄漏的机器一般都是旧机，零部件的磨损较严重，间隙较大，而且是同步磨损。在机器日常工作中我们可以发现，有内泄漏的机器，噪音都比较大，温度升高快。内泄漏可以通过以下办法检查。把油泵里的液压油放尽，拆下两根高压出油管，然后用柴油灌入管口内，若油面下降很快，说明油泵有内泄漏；如果是PC200-1型和PC200-2型机，除了说明油泵有内泄漏外，油泵排油口与油管连接部分的密封件也会有泄漏。

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挖掘机做动作有时快，有时慢，是怎么回事？先换先导滤芯，不行的话大多数是多路阀原因

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日立挖掘机掉速是指挖掘机启动后作业作业过程中出现掉速或突然出现发动机掉速现象，如果是 轻微掉速(也就是掉速在 200 转以内，一般为正常)属正常;如果掉速超过 300 转即为严重掉速， 可能会导致憋车故障一、日立挖掘机掉速是什么原因?

1 燃油压力低，燃油品质差

2 气门间隙不对

3 发动机的某一个发动机缸运调定值不对

4 进气系统漏气

5 制动器以及转不正常

6 喷油正时有错，燃油量的调定值不对

7 制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳

二: 一般情况下出现挖机发动机掉转速现象，是由于挖机的油路不畅引起的，因此可 能是由于以下这几个原因造成:

1 日立挖机故障的油路堵住了.

2 还有就挖机师傅没有按照要求在规定的时间内更换和清洗发动机的油水分离器和柴油滤清器，进而导致出现'发动机掉转速'故障现象.

3 日立挖掘机发动机的高压油管有磨损.

4 还有可能是日立发动机油箱进油口不畅通，导致发动机掉转速故障.

5 或者是由于日立挖掘机的电子吸油泵工作不良，引起的洋马发动机掉转速，加油门无 法提高转速故障现象. 日立挖掘机更换上井检查渗漏现象主要是O形圈损坏阀座不能复位更换上井换O形圈更换检查阀座、弹簧等外载超过额定工作压力安阀不能开启弹簧力过大、不符合要求阀座、弹簧座、弹簧变形卡死杂质脏物堵塞，阀座不能移动，过滤网堵死动了调压螺丝，实际超调更换弹簧更换上井检修更换清更换上井，生调截止阀关闭不严或不能开关阀座磨损其它密封件损坏手把紧，转动不灵活更换阀座更换O形圈拆检

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