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压路机的操作详解与故障维修

于高等级公路、大坝等大型工程项目的填方压实作业,具有良好的高原作业性能:可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤,激振力大,影响深度达一米以上。工作、压实效果好是大型工程基础的理想设施设备。

基本操作

1、起步前

A、 发动机起动前应对照使用说明书检查各个系统中的柴油油位、液压油油位及冷却液是否正常可靠,检查各连接部位的螺铨是否松动。

B、检查电器系统是否完好。

C、压路机洒水装置完好,喷水成雾状,且在全轮宽范围内均匀喷酒。

D、在上压路机前要确保压路机附近或下面没有任何人员或障碍物。

E、检查振动开关是否断开及变速箱档位是否处空档。

F、检查所有仪表、方向盘、制动系统、车灯和喇叭是否正常、安全可靠。

G、压路机及其它设备不允许漏柴油。

H、压路机刮泥板完好,调整正确。

I 、机械清理试运行,钢轮清理除锈,水箱沉泥清洗,胶轮轮胎清洗,钢轮试运行不得进入碾压作业面,钢轮压路机进入碾压区必须在垫布上来回运转,除锈完毕后,方可作业。

?小型压路***于润滑的问题都有哪些？

小型压路***于润滑的问题都有哪些？今天我们就来讲解一下。

1，刮板式：依靠振动轮的旋转，密封板含有粘性润滑油，沿密封板流下并流到轴承座和振动轴承上，从而达到润滑轴承和冷却的效果。然而，存在的问题是在轴承壳体和轴承的左侧形成封闭的空腔，油不能更换，并且轴承左端上方的滚动元件不太可能形成油膜，缩短轴承的使用寿命。方向盘不能旋转，压力明显增大或难以旋转，检查表盘是否损坏，变形和磨损，以及传动连杆轴是否损坏，变形，开启和磨损。因此，该结构适用于具有小吨位和小负荷的压路机。

2，刮板润滑型：润滑是在密封板上焊接几组直板和角钢，形成漏斗形腔，所以根据振动轮，密封板可以带来更多的润滑油然后从底部“漏斗”腔轴承座和轴承用于润滑和冷却轴承。这种润滑方法解决了只有少量的油粘附在密封板本身上的问题。

3，油润滑型：润滑是为了增加轴承座轴承中合理的环形油路，油路恰好与轴承的环形油槽相匹配，使润滑油可以进出，使润滑油流动进出，使轴承润滑并带走。轴承工作产生的热量和由此产生的污染使轴承保持新鲜的“血液”状态，从而延长轴承寿命并提高轴承可靠性。为了确保项目的质量，在选择座驾式压路机进行施工时如何选择具体方法。适用于大吨位和大负荷振动压路机。

4，润滑脂润滑型：振动轮设计采用封闭式免维护轴承，这需要高质量的装配，的轴承和的润滑脂背衬。但是，也存在不足之处。润滑脂失效后，需要拆下振动轮，更换轴承或添加润滑脂。

为什么国产小型压路机通常比国外压路机贵？

一般来说，它主要包括两个方面。首先，成本问题使许多制造商难以控制成本。长期以来，没有自己的核心技术，例如需要进口发动机和液压元件，这会增加成本。⑹按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击，检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。同时，由于国内劳动力短缺，工资成本也是一个问题。目前，在中国的工程机械产品中，零部件的成本约占机器总成本的30％。如果考虑将来维护和维护服务部件的盈利能力，产品生命周期的组件成本比将更高。随着核心部件的***，小型压路机的成本将大大降低，整机的利润率将大大提高。

第二个是不同层面价格上涨的垄断模式。这种情况似乎只是对汽车行业价格的垄断。现在***出台了一系列打击垄断的政策。小型压路机的价格往往高于国外制造商的价格。垄断使用不同的市场发展阶段来发挥“隐藏的规则”。

大型压路机碾压技巧分析

12吨以上的压路机被称为大型压路机，大型压路机主要应用于各种高速公路、飞机场等对于工程质量要求非常高的路面压实工作。对于大型压路机来说其压实的速度和力度都比小型压路机要好很多，但是其缺点在于很多道路的边角以及小型的路面不适宜使用。

大型压路机碾压技巧：

　　1、在大型压路机开始碾压之前，应将混合料在路段上粗略铺平，然后先用轮胎压路机或拖拉机、平地机快速碾压遍，并予以整平。

　　2、在直线段，应由两侧路肩向路中心碾压;在曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。

　　3、碾压时，重叠宽度为后轮宽度的1/2，稳定层的边部及路肩应多压2-3遍。当含水量大于2%时，应碾压6遍以上，头两遍碾压速度为1.5-1.7km/h，以后几遍则为2-2.5km/h。

4、碾压时、振动频率应保持致。当压实密度提高、铺料变硬和压路机产生轻度弹跳时，应减小振幅，以免损坏机件。

　　5、在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

　　6、上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。