国外维修推土机承诺守信「多图」

重庆推土机维修发动机校过油嘴后没力

推土机发动机校过油嘴后没力的诊断:

发动机限速故障：轨压偏差超出上限门槛值且喷油量超限.

油嘴检测回油量大全负荷油量大，换了六个阀组件装车后司机反映不限速了，油耗也少了但是推土机干活没力。

师傅对推土机发动机校过油嘴后没力现象的分析:

正常现象，作业一段时间会好一点的。因为维修师傅一般都不去重新校正喷油器的QR信息，电脑仍然按照以前的喷油器QR信息工作，同样的喷油脉宽指令，而新喷油器的喷油量肯定比以前的要小，因而才会干活没力。

补充阅读:如果推土机旋转没力该怎么办?

1.检查回转制动先导油、回转制动压力油压力是否正常，检查解除回转制动的阀(在延迟阀块组上)是否卡死。

2.回转马达的输出轴断裂(用手摸下回转马达的主油管，看看有没有跳动，如果有的话，输出轴肯定断了)。

3.主控阀上回转阀芯卡死(做回转动作的时候，回转马达主油管没有跳动，主阀芯卡死的概率很大)。

4.先导油路没有到达主控阀回转阀芯。

不管是推土机发动机校过油嘴后没力还是旋转没力都是用户们经常会碰见的一个问题，叫来经销商的维修人员一看，动不动就要换大件，价格昂贵。小松推土机维修只要用户们掌握了日常的一些基本检查，也就不怕被技术不精的维修人员“忽悠”了。

一，齿轮泵常见故障中，大部分是由其内部摩擦副的磨损引起。其正常磨损使径向间隙和轴向间隙(即断面间隙)增大，齿轮泵内泄漏现象加重，严重时泵体内孔或两侧板无法修复。此外，轴的密封也是经常损坏的部件。

二，叶片泵与齿轮泵不同，其正常磨损量很小，零部件使用寿命较长。造成叶片泵故障的主要原因是油液污染，这是因为叶片泵的运动副配合较精密，当污染物进入摩擦副后，容易产生异常卡滞或磨损。另外，叶片泵的自吸性能不如齿轮泵，特别是小排量的叶片泵更是如此，所以油液是否清洁和吸油是否畅通，是叶片泵运行中需要特别注意的两个问题。

三，柱塞泵中的径向柱塞泵在结构和运动性能上的弱点是径向力较大、自吸能力较差以及柱塞与柱塞孔的配合精度高;轴向柱塞泵的零件加工精度要求高。所以柱塞泵对油液的清洁度要求高，亦即柱塞泵对油液的过滤精度要求比齿轮泵的高。 机械传动是吧动力装置产生的力和运动传送到执行机构（行走机构和工作机构等）。机械传动通常由传动系统、操纵和控制、辅助系统组成。

传动系统由各种传动零部件火装置（总成），轴及轴系部件，离合器，制动器，换向器和储能器（如飞轮）等组成。

操纵和控制系统由进行启动、离合、制动、调速、幻想的操纵装置，以及按预定顺序工作和自动控制所需的部件及装置组成。

辅助系统由冷却、润滑、计数、消声、减震、除尘和安全防护等装置组成、 遵义小松挖机发动机下排气大故障实例

若高压压力低，则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块（包括高压溢流阀）引起。可拆下泵的两根主管，用螺塞堵住泵的出口，压路机维修发动机怠速运转，缓慢向前、后小角度动行走杆，若压力不正常应拆检多功能阀块，如果多功能阀正常，则为液压泵内漏所致；如高压压力正常，则为马达有故障。如何判断哪个马达有故障或两个马达都有故障？可分别拆下前后马达的进、回油管，用堵塞堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为故障马达；也可通过测马达泄油量来判断，方法是拆开马达泄油管并接量筒，在正常压力下泄油量3~4L／min属正常，否则说明马达有故障。（1）推土机故障履带保持适当的张紧度如果张紧过度，引导轮弹簧张力作用于履带销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力，国外维修推土机，运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套，产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆，履带节节距容易拉长，卡特推土机故障修理厂并且会降低机械传动效率，浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。如果履带张紧过松，履带容易脱离引导轮和支重轮，而且履带失去正确的对中，使运行的履带波动、拍打、冲击，造成引导轮和托轮的异常磨损。履带张紧度的调整

（2）卡特推土机漏油故障保持引导轮位置对中引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0mm，好许可间隙为3.0mm。

（3）在适当时刻将履带销与销套翻面在履带销与销套的磨损过程中，履带节节距被逐渐拉长，造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损，